Uber Restablece el Cargo de COO y Asciende a Andrew Macdonald Ante la Salida del Jefe de Entregas
Uber reestructura su cúpula: Macdonald asume el rol de COO mientras la estrategia de plataforma se acelera
En una reorganización estratégica de liderazgo anunciada el lunes, Uber Technologies ha reestablecido su puesto de director de operaciones (COO) tras una interrupción de seis años, elevando al ejecutivo de larga trayectoria Andrew Macdonald al cargo y despidiendo al jefe de entregas Pierre-Dimitri Gore-Coty.
La reestructuración indica un cambio fundamental en la estrategia organizacional de Uber, ya que el gigante de los viajes compartidos y las entregas busca unificar sus diversas líneas de negocio y capitalizar oportunidades multiplataforma que en gran medida han permanecido sin explotar.
El arquitecto de la movilidad asume el timón
Macdonald, de 41 años, quien se unió a Uber en 2012 como el primer gerente general de la compañía en Toronto, ha sido ascendido a presidente y director de operaciones después de desempeñarse como vicepresidente senior de movilidad y operaciones comerciales desde 2019.
En su rol ampliado, Macdonald supervisará los negocios globales de movilidad, entregas y conducción autónoma de Uber, así como funciones multiplataforma críticas que incluyen membresías, atención al cliente y seguridad. La promoción incluye una adjudicación de 5 millones de dólares en unidades de acciones restringidas.
"Desde el lanzamiento de nuestras operaciones en Toronto hace 13 años, hasta la expansión de nuestro negocio de Movilidad y la dirección de nuestra estrategia Autónoma, Mac ha demostrado ser un líder altamente eficaz en Uber", declaró el CEO Dara Khosrowshahi en el anuncio.
El nombramiento marca un hito significativo en la trayectoria profesional de Macdonald en Uber, donde ha desarrollado sistemáticamente experiencia en las unidades de negocio centrales de la compañía. Su historial incluye el lanzamiento de las operaciones de Uber en Canadá, la expansión del negocio global de movilidad y la dirección de las iniciativas de vehículos autónomos de la empresa.
La partida del pionero de las entregas
La reorganización coincide con la partida de Pierre-Dimitri Gore-Coty, quien ha liderado el negocio de entregas de Uber durante casi 13 años. Gore-Coty se unió a Uber en 2012 como gerente general en Francia y asumió el negocio de entregas apenas semanas antes de que la pandemia de COVID-19 alterara drásticamente el panorama de los servicios de entrega de alimentos.
Bajo su dirección, Uber Eats evolucionó de una oferta suplementaria a una piedra angular del modelo de negocio de la compañía. Para 2025, la división de Entregas estaba generando más de 3.000 millones de dólares en EBITDA anual y creciendo aproximadamente un 18% interanual.
A pesar de sus éxitos operativos, la gestión de Gore-Coty no estuvo exenta de controversia. En 2015, se enfrentó a desafíos legales en Francia relacionados con el servicio UberPop de Uber, que fue considerado ilegal según las regulaciones de taxis francesas. Posteriormente fue multado con 30.000 euros tras ser condenado por operar un servicio de taxi sin licencia.
El regreso de un rol crítico
El puesto de COO tiene una historia compleja en Uber. Khosrowshahi eliminó el cargo en 2019, menos de un mes después de la decepcionante oferta pública inicial de Uber, forzando la salida del entonces jefe de operaciones Barney Harford.
La brecha de seis años sin un COO refleja la evolución de Uber de una startup propensa a las crisis a una plataforma tecnológica más madura. La reincorporación del rol sugiere que Khosrowshahi está listo para delegar responsabilidades operativas significativas a medida que la compañía crece y busca una integración más profunda en sus líneas de servicio.
Imperativo estratégico: Sinergia multiplataforma
La reestructuración del liderazgo aborda un desafío crítico para el crecimiento: actualmente, menos de uno de cada cinco consumidores de Uber utilizan tanto los servicios de movilidad como los de entrega en un trimestre determinado, lo que revela un potencial significativo sin explotar dentro de la base de clientes existente de la compañía.
"Al acercar ambos negocios junto con los Servicios Centrales, el motor de Uber, podemos acelerar nuestros esfuerzos", señaló Khosrowshahi en su memorándum a los empleados.
Esta estrategia de integración representa un cambio fundamental de ver la movilidad y las entregas como verticales separadas a crear efectos de plataforma sinérgicos que podrían impulsar una mayor participación del cliente y un mayor gasto.
Rendimiento del mercado y sentimiento de los inversores
Las acciones de Uber mostraron un movimiento mínimo en las operaciones fuera de horario tras el anuncio, cerrando a 83,64 dólares el lunes. Sin embargo, la acción ha demostrado un fuerte impulso en 2025, subiendo un 39% en lo que va de año.
Los analistas de Wall Street mantienen una perspectiva optimista, con 44 analistas estableciendo un precio objetivo promedio de 96,19 dólares, lo que representa un potencial alcista del 15% desde los niveles actuales. La calificación de consenso de "Rendimiento superior" de 53 firmas de corretaje sugiere una amplia confianza en la dirección estratégica de Uber.
Sin embargo, este optimismo no es universal. Las estimaciones de GuruFocus sugieren una posible desventaja, con un valor justo estimado de 76,66 dólares, lo que implica un descenso del 8,35% desde los precios actuales. Esta divergencia en la valoración resalta la incertidumbre persistente sobre la trayectoria de crecimiento y la sostenibilidad de la rentabilidad de Uber.
Presiones competitivas y movimientos estratégicos
Macdonald hereda el liderazgo en un momento en que Uber se enfrenta a una competencia cada vez más intensa en ambos segmentos de negocio principales. En los viajes compartidos, Lyft sigue compitiendo agresivamente en Norteamérica, mientras que DoorDash domina porciones significativas del mercado de entrega de alimentos.
Movimientos estratégicos recientes incluyen la adquisición por parte de Uber de una participación de control del 85% en Trendyol Go, un servicio turco de entrega de alimentos y comestibles, por 700 millones de dólares, lo que demuestra el compromiso de la compañía con la expansión internacional a medida que los mercados nacionales maduran.