Amazon Pone Fin al Programa de Entregas con Kia Soul al Centrarse en Trabajadores por Encargo e IA
Amazon Abandona su Flota de Kia Soul y Redobla la Apuesta por la Economía de Plataformas en un Reajuste de la Entrega de Última Milla
Amazon ha puesto fin a su experimento de dos años con vehículos compactos Kia Soul para entregas el mismo día. La compañía confirmó el 20 de junio que, en su lugar, redirigirá estas entregas a través de su red Amazon Flex de trabajadores de plataformas, quienes utilizan vehículos personales y operan como contratistas independientes.
La decisión pone fin de manera efectiva a un programa lanzado en 2023 en siete mercados metropolitanos, donde las empresas de reparto contratadas empleaban a conductores a tiempo parcial que operaban los vehículos compactos en turnos de cuatro a cinco horas. Los analistas del sector ven esta medida como parte de la campaña más amplia del CEO Andy Jassy para optimizar los costes logísticos, mientras la empresa redirecciona capital hacia la inteligencia artificial y las tecnologías de automatización.
"El Compacto Que No Pudo Ser" – Dentro de la Apuesta de Amazon por la Entrega Urbana
Cuando Amazon lanzó su flota de Kia Souls con su marca en 2023, estos vehículos distintivos representaban más que una capacidad de entrega adicional. Encarnaban el deseo de la compañía de obtener un mayor control sobre las operaciones de entrega el mismo día, especialmente para las rutas atendidas por almacenes de "sub-mismo día" ubicados más cerca de los clientes urbanos que los centros logísticos tradicionales.
A diferencia de las conocidas furgonetas azules de Amazon, que suelen transportar más de 200 paquetes en rutas de jornada completa, los conductores de Kia Soul entregaban aproximadamente 50 paquetes por turno. El programa creó un punto intermedio entre la red de Socios de Servicios de Entrega establecida de la compañía y la plataforma Amazon Flex, con un control menos estricto.
“El programa Kia fue esencialmente un laboratorio para probar si Amazon podía construir una microflota más eficiente para entregas urbanas rápidas”, explicó un consultor de logística familiarizado con las operaciones de Amazon. “Pero los números, en última instancia, no justificaron su expansión a nivel nacional”.
La Economía Detrás de la Reversión de Amazon
Consideraciones financieras impulsaron la decisión de terminar el programa, según fuentes con conocimiento de los cálculos internos de Amazon. El modelo de entrega con Kia Soul generaba un coste por paquete de aproximadamente 5,90 dólares, en comparación con solo 4,10 dólares para las entregas gestionadas a través de Amazon Flex.
Esta diferencia de costes se debe a múltiples factores: gastos de arrendamiento de vehículos, requisitos de seguro, gastos administrativos para la gestión de empresas contratadas y las obligaciones legales que conlleva emplear a trabajadores a tiempo parcial. Por el contrario, los conductores de Flex asumen los costes del vehículo y operan sin beneficios, creando un modelo financieramente más ventajoso para Amazon a pesar de un control operativo potencialmente menor.
El programa nunca superó el 0,5% del volumen de entregas el mismo día en EE. UU., lo que lo convierte en un error de redondeo en la vasta red logística de Amazon, que incurrió en aproximadamente 95.800 millones de dólares en costes de envío el año pasado.
**Tabla: Resumen Detallado del Cambio de